 Una dintre cele mai mari probleme ale celor care locuiesc la bloc o reprezinta locul de parcare. Proprietarii de case platesc sume consistente pentru un garaj subteran.
De lipsa garajului se vaita locatarii blocurilor ceausiste. Ansamblurile rezidentiale de blocuri noi propun clientilor parcari pentru masina, supraterane sau subterane. In cele mai multe cazuri, un loc de parcare in cartierele noi de blocuri costa peste 5.000 de euro. „Garajul subteran al unei case, pentru o singura masina, creste pretul de constructie cu aproximativ 7-10%“, ne-a spus Ciprian Ana, administratorul firmei Policons Group SRL. Garajul va avea dimensiuni de aproximativ 5 metri pe 3 metri.
„Este recomandat ca pe latura scurta sau lunga a garajului sa fie lasat un spatiu de cel putin 90 de centimetri, pentru amplasarea unor dulapuri destinate depozitarii diferitelor obiecte, precum si spatiu suficient pentru coborirea pasagerilor“, ne-a spus Lucian Bolcas, administratorul site-ului www. constructii.ro. Fundatia casei va fi modificata, iar locul garajului va trebui sapat cu utilaje speciale. Acesta este unul dintre motivele pentru care garajul subteran este mai scump.
Hidroizolarea garajului
„In plus, garajul va fi construit din beton suficient de gros pentru a nu se prabusi. Betonul va trebui armat cu fier-beton intr-o cantitate mai mare“, a precizat Ciprian Ana. Cei 10% din pretul casei vor fi cheltuiti si cu izolarea garajului. „Paharul de beton, pentru a se evita aparitia igrasiei, va trebui hidroizolat. Hidroizolarea se va face cu membrana bituminoasa“, a specificat Ciprian Ana. Peste stratul de membrana bituminoasa, care este folosita cu succes si pentru hidroizolarea acoperisurilor blocurilor, se va aplica un strat de polistiren expandat. Dupa ce stratul de polistiren a fost aplicat pe peretii viitorului garaj, Ciprian Ana spune ca cel mai indicat este sa se construiasca si un perete de caramida. „Zidurile din caramida vor constitui peretii garajului. Caramida, de asemenea, va trebui tencuita“, a amintit Ciprian Ana. „Peretii garajului pot ramine netencuiti, mai pot fi varuiti sau captusiti cu diferite solutii de placare“, a precizat Lucian Bolcas, in functie de preferintele proprietarului.
Garaj pe pamint
In cazul in care casa a fost cumparata fara a fi dotata cu garaj subteran se va apela cu siguranta la varianta garajului suprateran. Potrivit administratorului Policons Group SRL, un garaj construit pe sol va costa aproximativ 200 de euro metrul patrat construit. „Daca constructia unde se va adaposti masina va avea 5 metri pe 3 metri, va costa intre 2.000 si 3.000 de euro“, a spus Ciprian Ana. Imobilul va fi construit ca o casa, dar mai simplu. „Garajul va trebui sa aiba neaparat o fundatie adinca de 40-50 de centimetri, in functie de sol. Se face fundatie si la un gard, daramite la casa masinii, indiferent ca este mai scumpa sau mai ieftina trebuie sa fie in siguranta“, a mai spus Ciprian Ana. Acoperisul va fi mai simplu decit al unei case, nu va avea multe pante de scurgere, iar invelitoarea poate fi din tabla ondulata. „Dupa ce au fost ridicati peretii se poate turna placa de beton. Aceasta poate fi hidroizolata si lasata asa, ca la acoperisul blocurilor, gen terasa“, a adaugat Ciprian Ana.
Departe de dormitor
Garajul, fie ca este subteran sau suprateran, trebuie amplasat in asa fel incit sa nu deranjeze locuitorii casei care inca dorm in momentul cind se pleaca cu masina. „In ceea ce priveste orientarea, este indicat ca, pe cit posibil, garajul sa fie dispus spre nord, in partea opusa camerelor de locuit si mai ales a celor de dormit“, a precizat Lucian Bolcas. Potrivit specialistilor, garajul trebuie sa respecte anumite dimensiuni. „Spatiul liber necesar in fata radiatorului trebuie sa fie de cel putin 50 de centimetri. In cazul in care exista doua masini, este indicat a se lasa si pe partea dinspre iesire o distanta mai mare decit latimea usii autovehiculelor sau de minimum 70 de centimetri, optim 1,20 metri“, a mai spus Lucian Bolcas. Accesul spre garaj se recomanda a fi pavat cu pietre sau cu element de beton. Pentru ca spalatul masinii sa devina o placere, specialistii dau citeva sfaturi. „In fata garajului se prevede un loc de spalare de minimum 5 metri lungime, betonat si prevazut cu gura de scurgere“, a amintit Lucian Bolcas.
Masina sigura
In plus, locul in care se va spala masina este indicat sa fie incadrat cu arbusti. Acestia joaca un rol de paravan natural si protejeaza din punct de vedere fonic. „Arbustii vor impiedica si praful sa se aseze pe masina abia spalata“, a mai spus Lucian Bolcas.
Un ultim element pentru un garaj perfect este pardoseala. Ca pardoseala se foloseste in mod frecvent scliviseala de ciment sau pardoseala din placi ceramice, pe cit posibil impermeabile. „Este adevarat ca acestea din urma necesita o investitie mai mare, dar, in schimb, au avantajul de a putea fi curatate mai usor de petele de ulei“, a mai spus administratorul site-ului constructii.ro. De asemenea, pardoseala trebuie sa fie prevazuta cu sifon cuplat la canalizare.
„O conditie necesara este ca nivelul pardoselii garajului sa fie ridicat de la cota terenului, cu minimum 15-20 de centimetri“, a conchis Lucian Bolcas, adaugind ca elementele si dispozitivele de iluminat (ferestrele si lampile) trebuie sa fie amplasate, pe cit posibil, aproape de fata masinii, respectiv de radiator.
Luxul se cauta si la casa masinii
Usa garajului poate creste pretul constructiei cu inca aproximativ 1.000 de euro, dar proprietarul o va deschide cu telecomanda.
Printre solutiile existente pe piata se numara cea a usii de garaj tip sandwich, cu fete din tabla de otel galvanizata. „Principalul avantaj al acestei solutii este faptul ca acest gen de usa ofera maxima protectie termica, precum si fonica“, ne-a spus Calin Ciubotarescu, directorul general al Target International. Panoul din care va fi confectionata usa are patru centimetri grosime, iar spatiul dintre cele doua fete ale usii este umplut cu spuma poliuretanica neinflamabila. „Termoizolarea oferita de aceasta solutie se apropie de izolarea oferita de PVC“, a amintit Calin Ciubotarescu. Cei care vor alege aceasta solutie vor plati pentru o usa cu dimensiunile de 2,5 metri lungime si 2 metri inaltime aproximativ 600 de euro. La acest pret se adauga si TVA.
Telecomanda pentru automobilisti
Daca proprietarul este mai comod, va plati in plus 300 de euro, plus TVA, si va putea deschide usa garajului prin simpla apasare a unui buton de pe telecomanda. „Telecomanda ramine in masina. In momentul cind se afla la cinci, sase metri distanta de usa, proprietarul actioneaza telecomanda si usa se deschide“, a precizat Calin Ciubotarescu. Nu oricine isi poate cumpara o astfel de usa pentru garaj. „Clientii care apeleaza la aceasta solutie sint persoane cu venituri medii spre mari“, a amintit Calin Ciubotarescu. Solutia este prevazuta cu elemente de siguranta, astfel incit se opreste in momentul cind usa intilneste obstacole. La cerere, usile pot fi prevazute cu ferestre incastrate, grile de ventilatie, usa pietonala, yala de blocare sau deblocator exterior pentru varianta de actionare automata. „Vinzarile la usi de garaj, din primul trimestru al lui 2007, sint mai mari cu aproximativ 30% decit in perioada anului 2006“, a amintit Calin Ciubotarescu. Vinzarile sint mai mari primavara si toamna. „Toamna incep constructiile sa se apropie de faza de rosu, perioada cind se monteaza finisajele. Primavara, vinzarile sint mai mari pentru ca se cumpara finisaje la imobilele la care nu s-au montat cu o toamna inainte“, a mai spus acesta.
Nicu Stan | 
